卡套接頭穿越地段主要存在溶洞暗河地?zé)崴?/h1>

　　中新網(wǎng)重慶新聞12月6日電(張時健 劉紹君)經(jīng)過后一次爆破，由中建五局投資、中建隧道承建的土主隧道右線日順利貫通，為明年重慶市快速路二橫線西段實現(xiàn)全線通車奠定基礎(chǔ)。

　　土主隧道右線米，為單向三車道隧道，標(biāo)準(zhǔn)段建筑限界凈寬13.75米，凈高5米。該隧道穿越素有“西南地質(zhì)博物館”之稱的中梁山山脈，施工條件復(fù)雜，穿越地段主要存在溶洞、暗河、地?zé)崴�、高壓富水、突水突泥、采空區(qū)、斷層破碎帶等不良地質(zhì)。此外，隧址區(qū)水體分布廣泛，地表、地下水力聯(lián)系復(fù)雜，臨近5處水源地，施工過程中對地下水的控制保護(hù)與勘測尤為重要，施工中稍有不慎，極易對生產(chǎn)生活安全造成重大影響。

　　自2018年3月8日進(jìn)洞施工以來，為破解土主隧道采空區(qū)、斷層破碎帶、高壓巖溶富水等不良地質(zhì)段施工難題，建設(shè)者采用掌子面地質(zhì)素描、地質(zhì)雷達(dá)、TGP地震反射波法、紅外探水、超前水平鉆探、加深炮孔探測、涌水量監(jiān)測等超前地質(zhì)預(yù)報手段，研判隧道圍巖情況，提前制定科學(xué)合理的施工方案，保護(hù)地下水，規(guī)避施工風(fēng)險，減少工期耽誤。同時采用超前大管棚、超前小導(dǎo)管、超前局部預(yù)注漿等支護(hù)措施，確保施工安全順利展開。

　　重慶市快速路二橫線西段是重慶“六橫七縱”快速路網(wǎng)的重要組成部分。二橫線西接渝蓉高速，東至渝宜高速，將串聯(lián)沙坪壩區(qū)、北碚區(qū)及兩江新區(qū)，增強主城區(qū)對渝西經(jīng)濟(jì)帶的輻射作用，對加快成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，推動區(qū)域互聯(lián)互通具有重要意義。土主隧道建成后將大大緩解大學(xué)城隧道、雙碑隧道交通壓力，大學(xué)城片區(qū)居民到渝北快僅需15分鐘。
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