有針對性地儀表閥門選擇附加險(xiǎn)

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　　亦為對沖培養(yǎng)了龐大的潛在客戶群。不過，單一的期指品種,受限的交易機(jī)制及空白的過往業(yè)績紀(jì)錄,均成為近階段對沖快速發(fā)展的攔路虎。2010年是中國對沖的元年，今後各種對沖策略將會(huì)起步。易方達(dá)指數(shù)與量化投資部總經(jīng)理劉震樂觀預(yù)測，未來3-5年時(shí)間內(nèi)，中國對沖的資產(chǎn)規(guī)模可能會(huì)達(dá)到3,000-4,000億元.。不過，海外市場動(dòng)蕩仍讓國內(nèi)監(jiān)管層心有余悸，在衍生品推廣等方面小心謹(jǐn)慎。好買研究中心對沖分析師盧加西就坦言,由于政策的限制，不指望兩三年內(nèi)對沖有大的發(fā)展，對沖宣傳意義大于實(shí)際意義。1949年誕生全球首只對沖以來，60余年的時(shí)間里，全球?qū)_業(yè)規(guī)模已達(dá)2萬億美元，數(shù)量化投資和對沖已成為業(yè)的流行語。即使在2008年全球中遭受重挫。

　　間接損失，例如：車輛因碰撞而價(jià)值減損。買車的人越來越多，但不少車主在為自己的愛車選擇保險(xiǎn)時(shí)往往一頭霧水。面對名目繁多的險(xiǎn)種，保費(fèi)不同的，究竟應(yīng)該如何選擇適合自己的車險(xiǎn)產(chǎn)品呢？根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定，從2008年8月開始，所有的新車和保險(xiǎn)到期的車輛續(xù)保必需購買車輛。以六坐以下為例：其中車保費(fèi)為950元，企業(yè)非營業(yè)汽車1000元，機(jī)關(guān)非營業(yè)汽車950元，營業(yè)出租租賃1800元。將根據(jù)車輛銷售進(jìn)行判斷。除了國家強(qiáng)制規(guī)定購買的，新車主還需購買一些必要的商業(yè)險(xiǎn)種，其中包括車損險(xiǎn)、三責(zé)險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)、車上人員險(xiǎn)等。車主還可以根據(jù)自己汽車的實(shí)際狀況與使用情況，有針對性地選擇附加險(xiǎn)。這些險(xiǎn)種包括：單獨(dú)玻璃破碎險(xiǎn)、劃痕險(xiǎn)、不計(jì)免賠險(xiǎn)等。

　　賠償限額和無責(zé)任賠償限額項(xiàng)下負(fù)責(zé)賠償費(fèi)、費(fèi)、住院費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)，必要的、合理的后續(xù)費(fèi)、整容費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)。第九條被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在本條（一）至（四）之一的情形下發(fā)生，造成受害人受傷需要搶救的，保險(xiǎn)人在接到交通管理部門的書面通知和機(jī)構(gòu)出具的搶救費(fèi)用清單后，按照衛(wèi)生主管部門組織制定的人員創(chuàng)傷指南和國家保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核實(shí)。對于符合規(guī)定的搶救費(fèi)用，保險(xiǎn)人在賠償限額內(nèi)墊付。被保險(xiǎn)人在中無責(zé)任的，保險(xiǎn)人在無責(zé)任賠償限額內(nèi)墊付。對于其他損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)墊付和賠償。（一）駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格的；（二）駕駛?cè)俗砭频�；（三）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車搶期間肇事的；（四）被保險(xiǎn)人故意制造的。對于墊付的搶救費(fèi)用，保險(xiǎn)人有權(quán)向致害人追償。
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