重點控制工程都已開工建設卡套接頭

　　央廣網北京6月22日消息（記者郭淼）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，世界首臺千噸級架橋一體機“昆侖號”22日在福廈高鐵建設中正式投入使用，標志著我國高速鐵路橋梁架設技術實現(xiàn)重大提升。

　　“昆侖號”千噸級架橋一體機由中國鐵建所屬中鐵第五勘察設計院集團有限與中鐵十一局集團漢江重工聯(lián)合研發(fā)，設系統(tǒng)解決了高速鐵路建設中的特殊工況橋梁架設和供電協(xié)調性等問題，實現(xiàn)了我國高鐵技術的提升再創(chuàng)新。

　　中鐵五院研發(fā)團隊技術負責人萬鵬介紹：“千噸級架橋一體機是一個全能型的架橋機，可以同時兼容24米、32米和40米跨度的高鐵箱梁施工作業(yè)，相當于一臺千噸級架橋一體機可以頂三臺傳統(tǒng)架橋機，可以減少2成的架梁成本，提高近3成的架梁速度�！�

　　中鐵十一局新建福廈鐵路4標架梁工區(qū)項目經理王博說，“昆侖號”千噸級架橋一體機在地形、地質復雜，橋隧轉換頻繁的西部地區(qū)優(yōu)勢更為明顯。

　　王博表示：“傳統(tǒng)架橋機必須拆裝后才能通過隧道，一般需消耗3至5天時間；而千噸級架橋一體機能夠實現(xiàn)自動過隧，無需拆裝，節(jié)省的時間可以架設完成一座米長的高鐵橋梁。這款機型可完成高鐵橋梁采用40米箱梁的架設任務，有效減少列車與橋梁的共振，可使高鐵列車運行更加平穩(wěn)、高速，為推動我國高鐵邁向km/h提供了技術支撐與裝保障�！�

　　福廈高鐵北端銜接合福高鐵、向莆鐵路，南端銜接廈深、龍廈鐵路，線公里，是福建省首條設計時速350公里的快速鐵路。

　　預計2022年，從廈門乘坐高鐵，1小時就可抵達福州。昨日記者獲悉，福廈高鐵建設全面提速，重點控制工程都已開工建設。此次新建的福廈高鐵，將成為福建省目前條真正意義上的高速鐵路，設計時速達350公里。該項目也是國家“一帶一路”建設重點工程。

　　世界首臺千噸級架橋一體機“昆侖號”22日在福廈高鐵建設中正式投入使用，標志著我國高速鐵路橋梁架設技術實現(xiàn)重大提升。
以上信息由鎮(zhèn)江銘鼎電儀設備有限公司整理編輯，了解更多卡套接頭信息請訪問http://szts2005.com.cn