儀表閥門打造轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)側(cè)傾支撐強勁

　　在傳祺的產(chǎn)品序列命名中，GS代表SUV，M代表MPV，GA代表轎車，“影豹”是廣汽傳祺品牌煥新的首款新車，選擇與以往不同的產(chǎn)品命名，是為了打造一種全新形象，為年輕賦能。

　　“影”寓意急速飛馳的風(fēng)影，靈動輕快的影跡，傳遞產(chǎn)品的運動感、戰(zhàn)斗感；“豹”代表協(xié)調(diào)的比例，儀表閥門優(yōu)美的線條，矯健的形態(tài)，猶如充滿力量而蓄勢待發(fā)的豹子。

　　“影豹”是GPMA首臺運動轎車，以戰(zhàn)機之韻、獵豹之型，強化了產(chǎn)品的運動屬性，充分展示駕駛者可享受掠風(fēng)疾影的輕快駕趣。“影豹”英文名為EMPOW，源于“EMPOWER YOUNG”（賦能年輕），意思是為年輕人專屬打造，以動感新穎的設(shè)計和快捷敏感的動力響應(yīng)，為他們追求美好生活而賦能。

　　廣汽傳祺GPMA首款輕跑———“影豹”搭載全新鉅浪動力1.5TGDI發(fā)動機，以GCCS技術(shù)為核心，集成雙流道增壓、頂置水冷中冷、高壓噴射、大慣量平衡軸、智能熱管理、低摩擦等先進技術(shù)，功率/扭矩130kW/270N·m，油耗低至5.7L/百公里，具高動力、低油耗等優(yōu)勢。

　　1、高效燃燒系統(tǒng)采用廣汽自研第三代高效燃燒系統(tǒng)，優(yōu)化燃燒過程控制，結(jié)合深度米勒循環(huán)，提升熱效率和動力性，改善排放。

　　2、高效熱管理系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)集成溫控模塊裝置，實現(xiàn)快速暖機及水溫精準(zhǔn)快速控制，結(jié)合活塞內(nèi)冷油道結(jié)構(gòu)，優(yōu)化燃燒效率，改善排放。

　　3、頂置水冷中冷器，以及新一代小慣量葉輪加雙流道設(shè)計，實現(xiàn)整車起步的快速動力響應(yīng)。

　　4、新一代低摩擦技術(shù)優(yōu)化活塞裙部型線設(shè)計，采用國際先進的DLC涂層，結(jié)合電控全可變機油泵，極大降低發(fā)動機運行過程中的摩擦損耗。

　　廣汽自主研發(fā)的七速濕式雙離合自動變速器，基于廣汽全球十佳變速器平臺全力打造，NVH、效率等性能全面升級，達到業(yè)內(nèi)同類變速器的水平。

　　1、平順性：具獨創(chuàng)專利技術(shù)的高性能電液智能控制系統(tǒng)，采用慣量較小的濕式離合器，實現(xiàn)0.2秒的快速換擋，通過流量+反向電流的控制（控制精度1%以內(nèi)），換擋平順、穩(wěn)定。

　　2、NVH和效率：傳動系結(jié)構(gòu)緊湊，應(yīng)用低摩擦軸承，全磨齒工藝，低粘度潤滑，綜合傳動效率高達96%。

　　基于全球的動力總成、GPMA架構(gòu)賦能、車身輕量化及同級風(fēng)阻系數(shù)，影豹以6.95秒零百加速成績傲視同級。

　　廣汽傳祺GPMA首款輕跑影豹搭載全新鉅浪動力1.5TGDI發(fā)動機，第三代燃燒系統(tǒng)加持，功率/扭矩130kW/270Nm，動力充沛；搭載水冷中冷、雙流道增壓器等先進技術(shù)，響應(yīng)敏捷。

　　由廣汽自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速器，基于廣汽全球十佳變速器平臺全力打造，經(jīng)過個性十足地分模式調(diào)教，換擋時間0.2s，加速表現(xiàn)，充分體現(xiàn)輕跑的駕駛魅力。

　　影豹支持彈射起步（Sport+模式），升檔時間更快、動力損失更小，相比正常起步提升1s。

　　車輛自由、大膽、年輕化的設(shè)計帶來低趴前傾的戰(zhàn)斗姿態(tài)，實現(xiàn)自主品牌質(zhì)心550mm，開起來更穩(wěn)；前輪載荷分配超過60%，保證了加速過程的足夠的附著力。

　　得益于超過66.5%的高強度鋼的應(yīng)用和基于GPMA的輕量化設(shè)計能力，在保證可適應(yīng)全球市場碰撞性能要求的同時，整車的輕量化水平大幅提升，實現(xiàn)了輕量化與安全性的完美結(jié)合。

　　4個常用駕駛模式：Comfort舒適模式、ECO節(jié)能模式、Sport運動模式、Sport+極速模式，不同場景、不同心情，隨意切換；

　　1個自定義模式：動力系統(tǒng)、發(fā)動機啟停、轉(zhuǎn)向手力、制動力能量回收、空調(diào)、儀表HMI、排氣聲浪、氛圍燈8個自定義模塊，駕駛模式隨心定制。

　　Sport+極速模式增強可玩性，動力狂暴、咆哮聲浪、彈射起步，享受純機械性能。

　　油耗低至5.7L。1.5TGDI發(fā)動機+7WDCT，帶來強勁動力與超低油耗的完美融合。

　　影豹底盤調(diào)校由廣汽研究院首席技術(shù)官Marco領(lǐng)銜，在全新GPMA架構(gòu)下，不斷提升底盤調(diào)校寬度及深度，前輪采用麥弗遜式獨立懸掛，后輪采用多連桿式獨立懸掛，打造轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、側(cè)傾支撐強勁，扎實穩(wěn)健的底盤性能。

　　1、降低了前懸架干擾力臂，提升方向盤舒適性：通過減小前懸主銷與輪心的距離，從而減小前懸抗干擾力臂，優(yōu)化了車輛在通過不平路面時，由路面激勵傳導(dǎo)至方向盤的干擾振動；

　　2、提升懸架側(cè)向剛度，提升轉(zhuǎn)向響應(yīng)：前車副車架增加了小縱梁結(jié)構(gòu)，并采用十點安裝固定，后車架與車身硬連接，采用六點安裝固定，大幅提升懸架副車架動靜剛度；其次增大擺臂操穩(wěn)襯套剛度，提高了懸架側(cè)向剛度；

　　3、增大前輪后傾角，提升高速行駛穩(wěn)定性：增大前輪后傾角，增加后傾拖距，提升車輛的方向盤回正力性能。在高速行駛時，方向盤穩(wěn)定地維持中間位置，不發(fā)飄，儀表閥門為駕駛者提升駕駛信心。

　　4、增大減振器杠桿比，提升隨機路面舒適性：通過懸架幾何的匹配設(shè)計，增大懸掛彈性件（如減振，懸掛彈簧，橫向穩(wěn)定桿）的杠桿比，降低彈性件的受力，其中前后減振器杠桿比分別為0.95、0.985，車輛通過細碎的不平路面和減速帶時，降低車輪引起而傳遞到車內(nèi)的振動。

　　1、采用DP-EPS助力系統(tǒng)，降低轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動比，提升轉(zhuǎn)向靈敏度：相比CEPS獲得了轉(zhuǎn)向系剛度成倍增大，大大提升了轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏度；

　　2、車身側(cè)傾控制調(diào)校：制定更高的側(cè)傾控制目標(biāo)，增大懸架剛度、減振器阻尼，使得影豹側(cè)傾梯度只有4.05deg/g，遠低于普通家轎平均水平（4.5deg/g），讓用戶在變道、過彎時信心十足；

　　3、減振器閥系調(diào)校技術(shù)：在A55具較高的剛度及阻尼前提下，為了不使得懸架表現(xiàn)生硬、緊張，通過減振器閥系結(jié)構(gòu)匹配，提升懸架韌性及運動自由性，改善舒適性。

　　4、客觀指標(biāo)指導(dǎo)輪胎性能正向開發(fā)：采用輪胎客觀指標(biāo)指導(dǎo)輪胎性能開發(fā)工作，通過供應(yīng)商提供的測試數(shù)據(jù)實現(xiàn)虛擬選型。

　　影豹采用的DP-EPS助力系統(tǒng)，同時降低轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動比，相比CEPS獲得了轉(zhuǎn)向系剛度成倍增大，大大提升了轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏度，讓用戶在駕駛過程中有更加直接、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向感受，讓操控更加得心應(yīng)手。

　　制動系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的前后盤式、真空助力型式結(jié)構(gòu)。功夫主要下在細節(jié)，發(fā)掘傳統(tǒng)潛力。

　　1、助力器的初段助力采用鈍化倒角設(shè)計，提升踏板感的線性感。制動更加易于控制。

　　2、對于制動安全件，開發(fā)尤其重視。舉例來說，摩擦片的開發(fā)，我們就進行了長時間、多輪次的預(yù)選工作，對摩擦片的基本理化性能、摩擦效能、熱穩(wěn)定性、噪音等多個角度評判考核，經(jīng)過臺架、實車篩選，慎之又慎，力求給消費者帶來的使用感受。

　　用戶的年輕化趨勢明顯，設(shè)計的年輕化也必須跟進。通過前期的市場研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代95后年輕人主張”keep real”的人生態(tài)度，不只是做樣子。想要打造出受年輕人歡迎的影豹，那首先就需要既要有面子，也要有里子，真正做到從里到外透出的需要在設(shè)計上真實反映年輕人的喜好特點，為年輕人造車。

　　影豹作為GPMA架構(gòu)首款運動轎車，不僅融合了新平臺年輕化、智聯(lián)化特點的基礎(chǔ)上，在造型方面也繼承了GPMA架構(gòu)的優(yōu)良基因。早在GPMA架構(gòu)開發(fā)初期，項目組就把造型納入其中，提出 “兩降三升”的概念，通過降車高、短前懸、升軸距、加輪距、增車寬，讓車有更穩(wěn)定的姿態(tài)。這些特性都為塑造一個動感、低趴的姿態(tài)提供了絕佳的基礎(chǔ)，令設(shè)計師團隊有可能打造出中國品牌姿態(tài)的轎車。

　　設(shè)計師用流暢的線條勾勒出跑車般的大溜背輪廓，運用寬體車肩，從前45度、后45度看影豹都能感受到它肩膀的扎實。在塑造影豹時，設(shè)計團隊希望它的高度越低越好，在兼顧空間后，整車高寬比達0.773，軸占比達0.582，同級車型。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計師與工程師一起對姿態(tài)不斷雕琢，達到了體量和空間的平衡。終，我們以遠低于同級別的0.26超低風(fēng)阻提升了加速性能，實現(xiàn)了造型與性能的完美統(tǒng)一，給到駕駛者更好的駕駛性能和樂趣。

　　作為一款運動轎車，想要達到硬核的實力，的駕駛轉(zhuǎn)向是它的靈魂。影豹采用越級配置的高性能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提升整車操控性能，轉(zhuǎn)向更加靈敏。

　　游戲化中成長起來的年輕一代追隨什么，車的設(shè)計中也自然而然的體現(xiàn)出相應(yīng)的手段和符號。

　　設(shè)計師反思對凌云翼前臉的設(shè)計，在面向年輕一代的用戶時，拋去過去嚴(yán)肅、嚴(yán)格、程式化的前臉設(shè)計，結(jié)合戰(zhàn)機元素，進化凌云翼的設(shè)計，打破了原有凌云翼的格局，應(yīng)用全新的設(shè)計思路：玩樂感，游戲化，造就了影豹街頭戰(zhàn)機的符號化設(shè)計。

　　我們大膽創(chuàng)新了前臉設(shè)計，聯(lián)想年輕人喜愛的二次元，有了讓汽車cosplay戰(zhàn)機的設(shè)計思路。機甲格柵如同戰(zhàn)機的進氣道，是對戰(zhàn)機語言直接的轉(zhuǎn)譯；雙側(cè)刀鋒氣簾精準(zhǔn)導(dǎo)流，提升了空氣動力學(xué)性能，同時在視覺上拉寬了前臉，更加俯沖低趴。

　　尾部裝了同級少有的真四出排氣，拒絕常見的虛假裝飾，用真實、硬核的態(tài)度釋放性能。而18英寸垂尾形競速參數(shù)圖片）輪轂，高性能后導(dǎo)流板，街頭戰(zhàn)機綠+引爆藍配色，都進一步強化了獨特的“戰(zhàn)機”視覺體驗。

　　傳祺“光影雕塑”造型語言從1.0迭代至3.0，我們對設(shè)計美學(xué)的探索從未止步；這一次的進化更加犀利，它便是全新設(shè)計語言——“光塑曲面”。

　　“光塑”寓意光速，包含了我們對于速度的思考和表達：極低的視覺重心、經(jīng)過計算的加速度線條、高挑健碩的尾部、以及寬厚有力的車肩，都賦予了影豹更充分的運動氣質(zhì)，蓄力迎戰(zhàn)，一觸即發(fā)。

　　“光塑”也是塑光，是對光影的精心塑造、對情感的生動演繹。儀表閥門傳承至ENO.146和ENPULSE概念車的“刃影折線”主題，為流動的光影注入果敢和不羈，用更明確的態(tài)度詮釋與眾不同，極大強化了傳祺的品牌基因。

　　“光塑”更是光影裝束，全LED鋒芒大燈、展翼式魅影尾燈，都是這一設(shè)計語言的延伸，在黑夜中呈現(xiàn)的視覺符號。

　　設(shè)計師團隊希望影豹既有硬核的內(nèi)在，又有符合時代的、張揚的外觀符號，同時自身的素質(zhì)還能經(jīng)得起推敲，越看越香。具這樣方方面面的亮點，這臺車在市場上經(jīng)歷消費者挑剔的目光，經(jīng)歷競爭對手嚴(yán)酷的攻擊，我們都有自信心能夠傲然挺立，因為我們有硬核、玩真的，有玩樂感、遊戲化，讓它的顏值和注意力成為的吸引力，越看越香，能持久產(chǎn)生魅力，歷久彌香。

　　輕跑是擁有跑車基因和價值主張，但門檻更低的運動車，是年輕人入門級運動轎車。影豹給了消費者提供了一個獨特的選擇，一輛具有跑車氣質(zhì)、駕控體驗的運動車，而不必付出跑車的成本，讓客戶在自由表達自己價值主張的同時，又能夠堅持適度、節(jié)制、不浪費的生活方式和消費主張。

　　超跑代表著的速度和駕駛體驗，幾乎是所有年輕人的追求和熱愛。但超跑并非大多數(shù)人的日常生活，更多時候是遙不可及的夢。我們不希望年輕人在追求熱愛的路上，止于仰望或負重前行，于是，有了輕跑。

　　輕跑，即入門級運動轎車，觸手可及的理想。與跑車不同，輕跑極大地降低了年輕人的購車門檻，平民化的價格就能觸摸到駕駛的本質(zhì)，以及操控的純粹樂趣。

　　從超跑到輕跑，人們舉重若輕。讓年輕人為熱愛買單，但不透支。我們希望，如那些平價、，因而受到年輕人鐘愛的平民品牌一樣，輕跑也能成為年輕人心目中平價運動車的新符號。

　　2月份，廣汽傳祺全系銷量同比增長近235%，連續(xù)8個月實現(xiàn)同比正增長。1-2月累計銷量超4.8萬輛，同比增長超過31%。

　　自去年以來，廣汽傳祺正式啟動品牌重塑和提升工作，重新梳理品牌形象、價值，正在形成全新的品牌核心價值體系，不斷強化用戶對品牌調(diào)性的認(rèn)知和情感理念的認(rèn)同，推動品牌可持續(xù)發(fā)展、煥發(fā)新活力。2020年廣州國際車展，廣汽傳祺正式發(fā)布全新的品牌口號“一祺智行 更美好”，以“趣、質(zhì)、親”為消費者價值訴求，打造“科技傳祺、品質(zhì)傳祺、服務(wù)傳祺”形象。

　　影豹作為廣汽傳祺品牌煥新后的首款新車，將成為傳祺打響轎車振興戰(zhàn)役的先鋒軍，肩負了傳祺品牌煥新、年輕化的使命�；贕PMA架構(gòu)誕生的影豹是代表著廣汽造車新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，充分詮釋了活力、年輕化方面的進化，同時標(biāo)志著廣汽傳祺進入了全新的平臺化、模塊化造車時代。
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